手扳钻-林州市宏润工矿配件有限责任公司

关于我们

2010年

公司成立
500万

注册资金
4类

工矿/铁路配件

林州市宏润工矿配件有限责任公司始建于1971年，位于举世闻名风景秀丽的人工天河红旗渠畔，晋、冀、豫三省交界处。公司拥有一批高素质技术人员队伍，大型现代化高精生产设备(锻造、铣刨、冲压、轧制、铸造等)及完善的质量检测体系。检测手段齐全，高科技理化，温控设备配套，产品完全符合国家质量检测标准，满足广大客户的需求。公司连续数年被评为“重合同、守信用”和“质量管理先进单位”。为服务铁路、冶金、煤炭实现铁......

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铁路道岔厂家、服务铁路、冶金、煤炭实现铁路道岔运输标准化、自动化需要

单开道岔
单开道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。单开道岔由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。单开道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有　直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。单开道岔转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器，由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处，护轨设于辙岔的两侧。单开道岔辙岔由翼轨和叉心组成，翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨，是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号。连接部分的作用是连接转辙器和辙岔，他有直股和曲股两部分，直股和普通直线线路一样，曲股一般为圆曲线，也叫导曲线。
复式交分道岔
复式交分道岔是缩短车站咽喉长度、减少车刀用地、提高调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道岔，而其作用相当于两组对向单开道岔，因此可以缩短站场长度，特别在复线及多线区间的到达场、编组场和出发场等衔接的咽喉区，采用复式交分道岔配合交叉渡线，更为明显。复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。⑴两副普通锐角辙叉及护轨；⑵两组可动心轨钝角辙叉；⑶四根直尖轨和四根曲尖轨；⑷六根曲导轨；⑸八根连接钢轨及连接零件；⑹木岔枕、电动转辙机械及电路设备。1、场地：铺设道岔时，一定要平整好场地，测量好道岔中心桩。2、铺枕：铺设前应在复式交分道岔的中轴线上拉一根直线。并把每一根岔枕分中后画出中线。要保证每一根岔枕都垂直于中轴线，每一根岔枕的中线都与中轴线重合。3、不同厂家的复式交分道岔略有不同，铺设前要阅读设计说明和技术要求。安装道岔配件时，要按照图纸标注的岔枕位置、钢轨长度和配件编号字母摆放。并注意反正。4、各尖轨、可动心轨的动程要按照图纸标注的尺寸调整好。5、绝缘接头的位置应由信号根据设计图纸确定后再安装。
防护道岔
由进路某些条件来共同作用，实现安全防护，其防护道岔设置不在所排列进路上，排列进路时须对其进行带动操纵（或人工操纵）并予以锁闭，由电路检查其道岔位置（表示正确）及锁闭在规定防护位置后，所排进路才可实现完整的进路锁闭及开放信号。防护道岔按其用途及防护要求不同，可分为以下几种情况：① 设有6‰下坡道的进站口（或虽不够6‰，但存在列车制动困难的进站口）其进站内方第，一组道岔设计为防护道岔，此防护道岔定位可开向安全线、专用线、避难线等。② 设有6‰下坡道的延续进路终端，为防止列车进入站内制动不及冲出出站信号机，闯入其他进路，也设有防护道岔，其防护道岔定位可开放安全线、专用线、避难线、对向的进路口、顺向出站口等。此道岔为电路带动。③ 设有6‰下坡道的延续进路终端，可设有平动防护道岔，此道岔操纵不是电路带动，而是由人工操纵，但此道岔在6‰接车进路中仍检查其位置，此类道岔一般处于外显示延续进路终端，定位开通同有显示延续进路，（外显示延续进路为只能看到接车进路光带及信号，看不到延续进路光带）。④ 在接有专用线及经常处于繁忙调车作业的调车线、牵出线在接入站线及正线的接口部分。其道岔设计为防护道岔，以避免调车作用中调车车列调入站内线路，其防护道岔防护定位一般开向专设的安全线或调车车列牵出线、走行线等。⑤ 经由交叉渡线的两组双动道岔，设计为互检防护道岔，其中一组在反位排列进路时另一组必须防护在定位，目的为避免一组道岔在反位时，另一组道岔也排列反位进路，而致使在交叉渡线处形成“十字”冲撞，另一组的是溜车时在交叉渡线处侧冲过程中可就、缓冲侧冲力度，减小侧冲损失。我们为服务铁路、冶金、煤炭实现铁路道岔运输标准化、自动化需要，配套主导产品有：1、煤炭行业标准MT/T2-1995系列窄轨铁路道岔及配件。2、铁道部各种型号道岔，各种道岔零部件。3、铁道部3150专线系列配件(各种型号道夹板、垫板、扣件、螺栓、橡胶垫、轨矩拉杆、维修工具、防爬器)。4、冶金工业96年系列窄轨铁路道岔及线路配件。5、铺设专用工具(起道机、弯道机、铝合金轨距尺、手扳钻、道钉锤、各种型号地滚)。6、扳道器及阻车器，各种型号手动扳道器，单双轨阻车器、挡车器、弹簧扳道器。7、开发研制行业新产品：卧式扳道器、气动扳道器、电动扳道器、脚踏式扳道器、司控扳道器。8、承担煤炭工业线路道岔及配件新产品开发及试制工作，并承接非标道岔的设计、制作、安装指导。
钢轨道岔
钢轨道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。钢轨道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。钢轨道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。由于钢轨道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点。我们为服务铁路、冶金、煤炭实现铁路道岔运输标准化、自动化需要，配套主导产品有：1、煤炭行业标准MT/T2-1995系列窄轨铁路道岔及配件。2、铁道部各种型号道岔，各种道岔零部件。3、铁道部3150专线系列配件(各种型号道夹板、垫板、扣件、螺栓、橡胶垫、轨矩拉杆、维修工具、防爬器)。4、冶金工业96年系列窄轨铁路道岔及线路配件。5、铺设专用工具(起道机、弯道机、铝合金轨距尺、手扳钻、道钉锤、各种型号地滚)。6、扳道器及阻车器，各种型号手动扳道器，单双轨阻车器、挡车器、弹簧扳道器。7、开发研制行业新产品：卧式扳道器、气动扳道器、电动扳道器、脚踏式扳道器、司控扳道器。8、承担煤炭工业线路道岔及配件新产品开发及试制工作，并承接非标道岔的设计、制作、安装指导。
矿用道岔
矿用道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了矿用道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开煤矿煤车。道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。我们为服务铁路、冶金、煤炭实现铁路道岔运输标准化、自动化需要，配套主导产品有：1、煤炭行业标准MT/T2-1995系列窄轨铁路道岔及配件。2、铁道部各种型号道岔，各种道岔零部件。3、铁道部3150专线系列配件(各种型号道夹板、垫板、扣件、螺栓、橡胶垫、轨矩拉杆、维修工具、防爬器)。4、冶金工业96年系列窄轨铁路道岔及线路配件。5、铺设专用工具(起道机、弯道机、铝合金轨距尺、手扳钻、道钉锤、各种型号地滚)。6、扳道器及阻车器，各种型号手动扳道器，单双轨阻车器、挡车器、弹簧扳道器。7、开发研制行业新产品：卧式扳道器、气动扳道器、电动扳道器、脚踏式扳道器、司控扳道器。8、承担煤炭工业线路道岔及配件新产品开发及试制工作，并承接非标道岔的设计、制作、安装指导。
三开道岔
三开道岔指一个方向通向三个方向的道岔，它由一股直线钢轨、两股曲线钢轨、两对尖轨、三副辙叉组成，中间辙叉的心轨理论在中线上。当地形条件所限，不可能有足够的长度来排列两组单开道岔时，才采用三开道岔。通常在编组站、货场、机务段内铺设。道岔铺设安全注意事项混凝土岔枕重量大，宜用机械装卸，散布装卸时应慢吊轻放，以免互相撞击发生碰伤或折断。使用机械装卸和散布钢轨、岔枕时三开道岔报价，吊件下面严禁站人三开道岔批发，防止绳索拉断或岔枕滑落伤人。人工抬运岔枕或调整间距时，应防止岔枕滑落挤伤人，使用的抬杠和钢丝绳不可过短。我们为服务铁路、冶金、煤炭实现铁路道岔运输标准化、自动化需要，配套主导产品有：1、煤炭行业标准MT/T2-1995系列窄轨铁路道岔及配件。2、铁道部各种型号道岔，各种道岔零部件。3、铁道部3150专线系列配件(各种型号道夹板、垫板、扣件、螺栓、橡胶垫、轨矩拉杆、维修工具、防爬器)。4、冶金工业96年系列窄轨铁路道岔及线路配件。5、铺设专用工具(起道机、弯道机、铝合金轨距尺、手扳钻、道钉锤、各种型号地滚)。6、扳道器及阻车器，各种型号手动扳道器，单双轨阻车器、挡车器、弹簧扳道器。7、开发研制行业新产品：卧式扳道器、气动扳道器、电动扳道器、脚踏式扳道器、司控扳道器。8、承担煤炭工业线路道岔及配件新产品开发及试制工作，并承接非标道岔的设计、制作、安装指导。

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